Que pensez-vous de Káros Gumiabroncspor?

Prašina iz guma je zdravstveni rizik koji se često podcjenjuje. Kako bi se ograničio taj rizik, EU je prvi put uvela ograničenja za ovaj pokazatelj kao dio standarda Euro 7. Na tržištu već postoje gume koje emitiraju manje finih čestica. Ali što zapravo pomaže protiv prašine iz guma piese auto online.

Que pensez-vous de Káros Gumiabroncspor?

Nevidljive štetočine: Mikročestice koje se oslobađaju prilikom trošenja guma nisu vidljive golim okom. Nastaju tijekom ubrzanja, kočenja, skretanja i vožnje na dugim ravnim dionicama. Prema podacima Saveznog instituta za istraživanje cesta (BASt) u Njemačkoj, u 2021. godini ukupna količina finih čestica prašine koje su oslobodile gume iznosila je između 60 i 70 tisuća tona.

To znači da čestice guma čine oko trećinu sve mikroplastike u okolišu. Od otprilike 2013. godine u Njemačkoj se zbog trošenja guma, kočnica i cestovnih površina stvara više finih čestica nego iz ispušnih plinova vozila.

Čestice guma ulaze u hranidbeni lanac

Čestice od sintetičke gume manje su opasne od čvrstih čestica jer su znatno veće. Zbog toga, prilikom udisanja, ne prodiru duboko u pluća.

Međutim, kao i sve mikroplastične čestice, i one iz guma ulaze u ciklus vode – a time i u hranidbeni lanac. Smatra se da mikroplastika uzrokuje rak, ali znanstvenici još nisu sigurni u kojoj mjeri.

Europska komisija razvija granične vrijednosti za osobne automobile

Kako bi se smanjile emisije onečišćenja iz guma, EU je uvela ograničenja za ovaj pokazatelj kao dio nove emisijske norme Euro 7. Uredba mora biti usvojena do kraja 2026. godine, a za osobne automobile stupit će na snagu 1. srpnja 2028. Zahtjevi za kamione uslijedit će 2030. ili 2032. godine, ovisno o klasi vozila. Postupna provedba namijenjena je davanju industriji dovoljno vremena za prilagodbu novim pravilima.

Količina čestica mjeri se u miligramima po kilometru u odnosu na tonažu vozila. U testovima je ADAC (Njemački automobilski klub) utvrdio da osobni automobil u prosjeku gubi oko 1,2 grama materijala iz guma na 100 prijeđenih kilometara. Što je automobil teži, to se stvara više čestica. Ostali čimbenici koji utječu na stvaranje prašine uključuju okretni moment, stil vožnje, je li prikolica pričvršćena te vozite li po betonskim cestama ili po mokrom.

Gume s niskim stupnjem habanja sada su dostupne na tržištu

Granične vrijednosti još nisu finalizirane. „Trenutno pokušavamo uvesti međunarodnu harmonizaciju metoda mjerenja istrošenosti“, rekao je za novine glasnogovornik BASt-a (Saveznog instituta za istraživanje cesta).

Europska komisija razmatra različite mogućnosti. Niži prag bi očito imao izravan utjecaj na cijene guma: ako su standardi prestrogi, više od polovice guma koje su trenutno na tržištu ne bi ispunjavale zahtjeve – a razvoj novih doveo bi do viših cijena i dodatnih troškova za vozače.

Gume s niskim stupnjem habanja sada su dostupne za kupnju. Prema ADAC-u, Michelinovi proizvodi postigli su najbolje rezultate na testovima. Gume tvrtki Continental, Goodyear i Hankook također su se vrlo dobro pokazale.

Međutim, trenutno ne postoji izravna indikacija za kupce o istrošenosti guma. Odgovarajuća naljepnica u tu svrhu bit će razvijena do 2028. i bit će postavljena na bočnu stijenku gume - slično oznakama za zimske gume ili gume s niskom razinom buke.

Kako izbjeći veliko trošenje guma?

Trošenje guma može se smanjiti defenzivnom vožnjom. Glatko ubrzanje, skretanje pri manjoj brzini i predviđanje kočenja s udaljenosti mogu značajno smanjiti količinu finih čestica koje emitiraju gume.

Autodijelovi AutoPower
Autodijelovi AutoPower

Nevidljive štetočine: Mikročestice koje se oslobađaju prilikom trošenja guma nisu vidljive golim okom

To znači da čestice guma čine oko trećinu sve mikroplastike u okolišu