En "Wolga", en même temps "Sirály" est en lenni

Sredinom 1980-ih započela je takozvana "Perestrojka", kojom je započela potpuna reorganizacija sovjetskog političkog i ekonomskog modela upravljanja. Ovaj važan proces u povijesti SSSR-a odrazio se na sve sfere, uključujući i smjerove razvoja automobilske industrije. Tako su u drugoj polovici 1980-ih masovno proizvedeni osobni automobili svih poduzeća konačno zamijenjeni modernim modelima s atraktivnom dvovolumenskom karoserijom i pogonom na prednje kotače piese auto online.

En "Wolga", en même temps "Sirály" est en lenni

Međutim, u slučaju prestižnih limuzina pokazalo se da se takva odluka ne može tako lako provesti. Istovremeno, u zemlji su se proizvodila samo dva takva automobila - ZIL-4104 i GAZ-14 "Čajka", od kojih je prvi ručno izrađen u vrlo ograničenim serijama i bio je namijenjen visokim dužnosnicima. Drugi je, međutim, bio ciljano proizveden u kontekstu novih političkih i ekonomskih promjena, te je 1988. godine, po osobnom nalogu glavnog tajnika KPSS-a Mihaila Gorbačova, njegova proizvodnja prekinuta. Iako je jednoglasno podržana, ova se odluka pokazala ishitrenom i ubrzo se pojavila potreba za pronalaskom ekvivalentne zamjene za "Čajku".

Istovremeno, stručnjaci iz Znanstvenog instituta za automobilska i motorna istraživanja (NAMI) u Moskvi ponudili su zanimljivo rješenje za ovo pitanje, koje nije zahtijevalo značajna kapitalna ulaganja, budući da je bilo povezano sa stvaranjem vladinog automobila na bazi serijskog GAZ-3102 "Volga". Prvi i jedini radni prototip stvoren u okviru ovog programa prikazan je javnosti na Sovjetskoj izložbi automobilskog dizajna u Moskvi 1988. godine. Izgled limuzine i dalje je prepoznatljiv, iako je značajno moderniziran. Prednji dio odlikuje se aerodinamičnijim oblikom, novim prednjim svjetlima, drugačijom maskom hladnjaka i plastičnim branikom. Karoserija je ozbiljnije promijenjena u stražnjem dijelu, gdje je krov malo proširen, a stražnje staklo smješteno gotovo okomito. Ovo rješenje čini siluetu automobila impresivnijom i prilično sličnom nekim od tadašnjih američkih limuzina. Stražnji branik zamijenjen je plastičnim, čiji je oblik sličan prednjem, ali su sačuvana stražnja svjetla iz serijske verzije.

Nažalost, projekt je proglašen neuspjehom i njegov daljnji razvoj je obustavljen. Međutim, 1995. godine NAMI je napravio novi pokušaj stvaranja sličnog automobila, koji je također bio baziran na Volgi. Osnova je bio GAZ-31029 s produženim međuosovinskim razmakom i sličnim dizajnom s vertikalnim stražnjim prozorom, nazvan Volga Cortege, od kojeg je proizvedeno samo nekoliko primjeraka. Iste godine NAMI je napravio još jednu bizarniju modernizaciju nazvanu Volga Prestige, koja je podsjećala na britanski Jaguar X-type.

Autodijelovi AutoPower
Autodijelovi AutoPower

Međutim, u slučaju prestižnih limuzina pokazalo se da se takva odluka ne može tako lako provesti

Istovremeno, stručnjaci iz Znanstvenog instituta za automobilska i motorna istraživanja (NAMI) u Moskvi ponudili su zanimljivo rješenje za ovo pitanje, koje nije zahtijevalo značajna kapitalna ulaganja, budući da je bilo povezano sa stvaranjem vladinog automobila na bazi serijskog GAZ-3102 "Volga"