KS-80: novi legendarni model marke Zündapp

Godine 1980., na zahtjev Savezne agencije za okoliš, njemački proizvođač motocikala Zündapp počeo je tražiti načine za smanjenje emisije buke. Rastuće nezadovoljstvo javnosti bilo je usmjereno prvenstveno na mopede, koji nisu imali ograničenja brzine motora. Naknadni pad njihove prodaje doveo je do stvaranja nove klase, definirane kao "laki motocikl", s maksimalnim obujmom od 80 ccm i najvećom brzinom od 80 km/h. Zündapp je tako razvio svoj prvi laki motocikl, nazvan "KS-80", s performansama i cijenom koje odgovaraju gornjoj granici nove klase piese auto online.

KS-80: novi legendarni model marke Zündapp

Uz osnovni model, koji je bio dostupan u srebrnoj ili zlatno-narančastoj boji, postojala je i verzija KS 80 Touring bez oklopa, s podignutim upravljačem i smeđom metalik završnom obradom. Kasnije je ponuda proširena pristupačnijom verzijom K 80, kao i skupljim verzijama KS 80 Super i KS 80 Sport.

Zündapp KS 80 opremljen je jednocilindričnim, vodom hlađenim, dvotaktnim motorom koji je integralno spojen s mjenjačem. U lijevanom cilindru s dvostrukim stijenkama, rashladna tekućina cirkulira između unutarnje stijenke i kružne međustijene. Zapremnina je 77 ccm (hod klipa 47 mm i promjer cilindra 46 mm), a maksimalna snaga doseže 8,7 KS (6,4 kW) pri 6 000 okretaja u minuti.

s omjerom kompresije od 11,2:1. Maksimalni okretni moment od 10,8 Nm postiže se pri 5500 o/min. Sustav hlađenja je termosifonski, što eliminira potrebu za pumpom. Karburator je tipa Bing 21/20/105, s usisnim zrakom koji se čisti papirnatim filterom zraka smještenim ispod desnog bočnog poklopca. S ovim modelom, Zündapp je prvi put predstavio novi 5-stupanjski mjenjač, čime se postižu znatno brže promjene brzina. Motor se pokreće kickstarterom.

Motocikl ima okvir od lijevane lake legure s centralnom cijevi. Prednji kotač je postavljen na hidraulički prigušenu teleskopsku vilicu Marzocchi s oprugama. Stražnji kotač je postavljen na cjevastu njihajuću vilicu i poduprt je trostupanjskim podesivim, hidraulički prigušenim opružno-amortizerskim jedinicama. Robusna glavna struktura omogućuje visoku dopuštenu ukupnu težinu od 300 kg. Aluminijski kotači dimenzija 1,60 × 17 inča opremljeni su ojačanim gumama. Motocikl je opremljen hidraulički aktiviranom disk kočnicom promjera 220 mm sprijeda i bubanj kočnicom promjera 150 mm koja se aktivira šipkom straga.

Električnu energiju osigurava beskontaktna, 6-voltna, kondenzatorska jedinica za paljenje tvrtke Motoplat. Krug od 35 W izravno napaja glavno prednje svjetlo, koje je opremljeno dvostrukom žaruljom s niti od 35 W. Drugi generatorski krug od 30 W napaja stražnje svjetlo, stop svjetlo i osvjetljenje instrumenata. Treći krug od 13 W napaja sustav pokazivača smjera, koji putem posebne funkcije sekvencijalno kontrolira prednje i stražnje pokazivače smjera. Prepolovljavanjem maksimalne struje, gubici u liniji i kontaktu su minimizirani, osiguravajući da je pokazivač smjera jasno vidljiv unatoč niskom naponu od 6 V.

Zündapp KS 80 bio je posljednji model u povijesti legendarne njemačke marke, koji se proizvodio od 1981. do 1983. godine. Stečaj tvrtke objavio je u kolovozu 1984. generalni direktor Dieter Neumeier (unuk njezina osnivača). 26. listopada iste godine proizvodni pogoni prodani su kineskoj tvrtki Tianjin Motorcycle Co. za 16 milijuna njemačkih maraka (8,2 milijuna eura). Proizvodnja Zündappovih mopeda i malih motocikala nastavila se u Portugalu do kraja 1990-ih.

Autodijelovi AutoPower
Autodijelovi AutoPower

Uz osnovni model, koji je bio dostupan u srebrnoj ili zlatno-narančastoj boji, postojala je i verzija KS 80 Touring bez oklopa, s podignutim upravljačem i smeđom metalik završnom obradom

Zündapp KS 80 opremljen je jednocilindričnim, vodom hlađenim, dvotaktnim motorom koji je integralno spojen s mjenjačem