Jeep Avenger 4xe je Jeep

Zahvaljujući svojim kompaktnim dimenzijama od 4,09 metara dužine i 1,98 metara širine (s otvorenim bočnim retrovizorima), Jeep Avenger 4xe samouvjereno se kreće uskim talijanskim ulicama, pokraj stambenih zgrada i kafića. Ne muči se ni na usponima zahvaljujući e-Hybrid pogonskom sklopu i snazi sustava od 145 KS senzor turatie ate pret fata si spate.

Jeep Avenger 4xe je Jeep

1,2-litreni 3-cilindrični motor sa 136 KS i najvećim okretnim momentom od 230 Nm ugodno je tih – čak i kada se penje uz strminu – i preferira niske okretaje. Ovdje dva elektromotora na prednjoj i stražnjoj osovini imaju po 21 kW. intervenirati u pravo vrijeme i pomoći. Dobra suradnja između učinkovitosti i snage.

Međutim, Avenger s pogonom na sva četiri kotača također se dobro ponaša i na terenu: uz udaljenost od tla od 21 centimetar, nema problema s makadamskim cestama i blatnim dionicama. S prilično udobno podešenim ovjesom, Avenger nije majstor dinamike, ali je savršeno dobro pripremljen za većinu svakodnevnih situacija.

Način rada Avenger e-Hybrida nalikuje načinu rada blagog hibrida. Remenski starter-generator nalazi se pored mjenjača i pokreće motor tiho. Za razliku od većine blagih hibrida, elektromotor u Avengeru ima 29 KS. – to je dovoljno da djelomično samostalno pokreće Jeep.

Ovo u praksi funkcionira prilično dobro. Ovdje motor radi nešto tiše nego u čistoj benzinskoj verziji, a ugrađeni 6-stupanjski automatski mjenjač s dvostrukom spojkom radije drži niže okretaje, zbog čega se elektromotor uključuje u nižem području okretaja. Testna potrošnja e-Hybrida bila je 6,3 litre/100 km.

Autodijelovi AutoPower
Autodijelovi AutoPower

1,2-litreni 3-cilindrični motor sa 136 KS i najvećim okretnim momentom od 230 Nm ugodno je tih – čak i kada se penje uz strminu – i preferira niske okretaje

Međutim, Avenger s pogonom na sva četiri kotača također se dobro ponaša i na terenu: uz udaljenost od tla od 21 centimetar, nema problema s makadamskim cestama i blatnim dionicama