Zanošenje se zaustavlja na 270 km/ty kada stignete do Golfa R-hez erreicht
Golf 8 sada je dobio i R verziju Iza dobro poznatog recepta - četiri cilindra, pogon na sva četiri kotača - krije se dinamičko fino podešavanje koje bi trebalo pomoći da vrhunski Golf bude znatno eksplozivniji i ugodniji za vožnju. Najbolji dokaz za to je novi Drift mode, s kojim R ubuduće može uzimati zavoje i "s vratima naprijed", kao i novi R Performance paket za podizanje maksimalne brzine magazin de piese auto online.

Golf 8 R sa 320 KS može se naručiti od 5. studenog 2020. (za Njemačku), a isporuke već počinju krajem ovog mjeseca. Cijene još nisu poznate.
Za pogon se brine 2-litreni turbobenzinski četverocilindrični motor oznake EA888 u izvedbi Evo4. Jedna od novih značajki ove jedinice je potpuno električna kontrola rashladne tekućine: skraćuje fazu zagrijavanja i time optimizira učinkovitost motora. Kao i kod Arteona R, jedinica razvija 320 KS. i 420 Nm najvećeg okretnog momenta. To je deset konjskih snaga više od Audija S3. Uz DSG i 4x4 pogon, automobil od 0 do 100 km/h ubrzava za 4,7 sekundi. R Performance paket dostupan je kao opcija. Podiže najveću brzinu s 250 na 270 km/h i novi R čini najbržim serijskim Golfom u povijesti. Do sada je to bio Golf 7 GTI Clubsport S s najvećom brzinom od 265 km/h. Paket Performance također uključuje veći stražnji spojler, 19-inčne kotače i dva dodatna načina vožnje Special i Drift. U drugom, standardni 7-stupanjski DSG nudi pravi ručni način rada – i ne žuri s prebacivanjem na limiter. U Sjevernoj Americi, Golf 8 R će standardno dolaziti sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem. "Handle" u ovom trenutku nije planiran za Europu Filtru combustibil Clean filters.
I u osmoj generaciji Golfa R snaga se raspoređuje na sva četiri kotača. Zahvaljujući novom stražnjem diferencijalu, pogon 4Motion 4x4 ne samo da može raspodijeliti moment između prednje i stražnje osovine, već i između lijevog i desnog stražnjeg kotača – do 100 posto na jedan od njih. Uz blokadu diferencijala, dodan je standardni adaptivni ovjes DCC u asistentu za kontrolu dinamike.
- 2025-08-31 - Det er ikke moggi, en la guardida, el sombrero beschutz, el sombrero getan
- 2025-08-30 - Opel Astra Sports Tourer Hybride: 1200 km s jednim punjenjem
- 2025-08-29 - Plus (amikor meg volt rally sportunk)
- 2025-08-28 - Mercedes Vito fete ses 30 ans
- 2025-08-27 - Tatra 141 : Dette år tager bugarsko-traktorski terminal
- 2025-08-26 - Zastava 1100: elegantnija verzija Fiata 128
- 2025-08-25 - Suzuki Vitara, spremna za lansiranje u Europi
- 2025-08-23 - Elektromos vagy-benziner : Audi Q8 55 e-tron quattro contre Audi Q8 55 TFSI quattro (TESZT)
- 2025-08-22 - VW stil je autentični Porsche.
- 2025-08-21 - De förste gepanzerte Mannschafttransporter der Marke Ferrari – construit en 45 ans
