Volkswagen Mitra vagy T2 ili motor

Volkswagenove verzije proizvedene izvan Njemačke često imaju svoj jedinstveni izgled i lako se prepoznaju po nekim karakterističnim značajkama. I to se ne odnosi samo na osobne automobile, već i na mnoge univerzalne verzije poput T2. Proizvodnja ovog legendarnog automobila završila je u Njemačkoj 1979. godine, ali se u Brazilu nastavila do 2013. Tijekom tog razdoblja model je više puta moderniziran, a najznačajnija promjena je uvođenje modernih motora s vodom hlađenjem, čiji je hladnjak ugrađen sprijeda između prednjih svjetala. Međutim, nedavno je postalo jasno da ovo nije prvi T2 koji ovako izgleda piese auto online.

Volkswagen Mitra vagy T2 ili motor

Od ranih 1970-ih, Volkswagen provodi veliku kampanju motorizacije zemalja u razvoju, nudeći što pojednostavljenije verzije (koliko je to moguće) nekih od svojih univerzalnih modela. I tako se, možda najzanimljiviji razvoj u tom smjeru pojavio nedugo zatim, koji je napravljen 1974. u Indoneziji. Nastao je u okviru vladinog programa za stvaranje "Jednostavnih lakih komercijalnih vozila" (KBNS: Kendaraan Motor Niaga Sederhana). Sam razvoj djelo je tvrtke PT. Garuda Mataram Motor, službenog VW predstavnika u Indoneziji, u suradnji s PT. Pindad Bandung, jednom od strateških tvrtki indonezijske vojske. Prva od njih bavi se proizvodnjom motora, a druga proizvodnjom šasija. Tako je rođen Volkswagen Mitra, čiji je dizajn uglavnom baziran na standardnom VW T2.

Mitrina jedinstvena značajka je 1,6-litreni bokser motor postavljen sprijeda i pokreće prednje kotače. Šasija ima pojednostavljenu strukturu stupova, a stražnji ovjes je ovisan s lisnatim oprugama.

Unatoč velikim nadama koje su se polagale u VW Mitru, ona nije postigla očekivani tržišni uspjeh. U roku od četiri godine proizvedeno je nešto više od 6000 primjeraka, od kojih su neki prodani u inozemstvu. Glavni doprinos Mitre legendarnoj povijesti Volkswagena je taj što je indonezijska verzija T2 jedina na svijetu s motorom sprijeda.

Autodijelovi AutoPower
Autodijelovi AutoPower

Od ranih 1970-ih, Volkswagen provodi veliku kampanju motorizacije zemalja u razvoju, nudeći što pojednostavljenije verzije (koliko je to moguće) nekih od svojih univerzalnih modela

Mitrina jedinstvena značajka je 1,6-litreni bokser motor postavljen sprijeda i pokreće prednje kotače