Suzuki Vitara, spremna za lansiranje u Europi

Što je Bugarska napisala prije 20 godin magazin de piese auto online.

Suzuki Vitara, spremna za lansiranje u Europi

Svojim novim dizajnom i modernim tehničkim rješenjima, Vitara želi vratiti svoju prijašnju slavu. Imali smo jedinstvenu priliku testirati japansku verziju novog modela.

Suzuki je odlučio krenuti u ofenzivu radikalno mijenjajući imidž Grand Vitare, koja će u Europi biti predstavljena krajem rujna. Cilj je da novi model parira Toyoti RAV ili Nissanu X-Trail, a ako je do sada japanski SUV imao reputaciju tipičnog "ženskog" automobila, onda će nova Vitara izgledati znatno muževnije.

Doista, Suzukijev SUV dug 4,39 m izgleda muževnije i ozbiljnije svojim modernim, atraktivnim i nenametljivim dizajnom. Unutrašnjost je uređena u sličnom jednostavnom stilu. Materijali armaturne ploče izgledaju puno kvalitetnije i svježije nego u prethodnom modelu, pomalo podsjećajući na Lexusove modele, ali bez da dosegnu njihovu zapanjujuću pedantnost izvedbe.

Suzuki sve više uspijeva zadovoljiti visoke zahtjeve europskih kupaca u pogledu tehnologije. U potpunosti u skladu s tvrdnjama o visokoj tehnološkoj razini su neovisni ovjes na svim kotačima, koji pruža pristojnu udobnost, dobra prohodnost koju jamči stalni pogon na sve kotače s reduktorom i središnjim diferencijalom s blokadom (kompenzira razlike u brzini prednje i stražnje osovine), kao i pouzdana zaštita putnika koju pružaju ESP, sustav pomoći pri kočenju i dvostupanjski zračni jastuci.

Na cesti, nova Grand Vitara ne ponaša se tako okretno i agilno kao neki drugi SUV-ovi u ovoj klasi. Automobil ima izraženu sklonost podupravljanju i malo više se njiše pri brzoj vožnji na tvrdim površinama i u zavojima, ali s druge strane, iznenađujuće se dobro nosi s neravnim terenom. Nešto što smo s veseljem primijetili, iako se Grand Vitara (kao i 99% svih SUV-ova) vjerojatno neće naći u nezgodnoj situaciji da divlja izvan utabanih staza. Važno je da je novi Japanac sposoban za takve podvige - ako njegov vlasnik to želi...

2,0-litreni benzinski agregat snage 145 KS dovoljan je za osnovni motor, ali definitivno nema velikih rezervi - pri visokim okretajima motor s četiri ventila po cilindru postaje nametljivo bučan, a da pritom ne može pružiti išta više u smislu snage. Uvjerljiviji je nesumnjivo 2,7-litreni V6 motor sa 184 KS, koji će se u Europi očito ponuditi u kasnijoj fazi. Samo će se trovratna verzija Vitare nuditi i s malim 1,6-litrenim benzinskim agregatom snage 94 KS. Od samog početka, u ponudi agregata novog modela naći će se i 1,9-litreni turbodizelaš s izravnim ubrizgavanjem Common-Rail i snagom od 115 KS, što je rezultat suradnje na području motora između Fiata i General Motorsa. Sigurno je da dizel neće samo ispunjavati zahtjeve Euro 4 norme, već će biti i tvornički opremljen filterom čestica.

Cijene još nisu finalizirane, ali naša je predviđanja da će model s dvolitrenim benzincem koštati oko 23.000 eura – zvuči kao ozbiljan napad na RAV4 i društvo i nije loš argument za privlačenje mnogih ljubitelja SUV modela, zar ne?

Autodijelovi AutoPower
Autodijelovi AutoPower

Svojim novim dizajnom i modernim tehničkim rješenjima, Vitara želi vratiti svoju prijašnju slavu

Suzuki je odlučio krenuti u ofenzivu radikalno mijenjajući imidž Grand Vitare, koja će u Europi biti predstavljena krajem rujna