Saab 9-5: pravi Šveđanin

Što je Bugarska napisala prije 20 godin piese auto online.

Saab 9-5: pravi Šveđanin

Čak ni najnoviji facelift Saaba 9-5 ne može izgladiti sve bore.

Saab je u svojoj potrazi za ekskluzivnošću otišao toliko daleko da je 9-5 gotovo nemoguće više vidjeti na cestama. Kupci ove marke žele jedno - biti drugačiji. Samo ne Audi ili BMW! I za to su spremni na sve žrtve. Primjerice, veliki 9-5 proizvodi se već 8 godina, zasad se ne planira nasljednik, umjesto toga stari Saab je ponovno podvrgnut faceliftingu.

Novi debeli kromirani obrub na prednjim svjetlima vjerojatno bi nam trebao pokazati kako će Saab izgledati u budućnosti, ali nama izgleda kao teška i pretjerana šminka ostarjele dame. Unutrašnjost također nije ništa novo – crna umjesto sive plastike, novi "kotači" klima uređaja i malo aluminija – sve je to premalo za novi početak.

Ako ste pod stresom, pregledni i dobro raspoređeni instrumenti donijet će vam sjevernjački mir. Kokpit je jednostavan poput jeftinih IKEA proizvoda, ESP tipka je toliko velika da se u hladnoj zimi lako može pritisnuti čak i s debelom rukavicom. Sjedala su udobna i ugodna, prtljažnik nije veći nego kod Avanta ili Touringa. Saab želi zablistati ljepotom, a ne veličinom.

Vrhunska verzija koju smo testirali imala je 2,3-litreni turbo motor s 260 KS (prije 250 KS), što ozbiljno ispituje prednji pogon, iako je i on poboljšan. U zavojima prednji kotači brzo gube trakciju, što se osjeća u inače prilično neosjetljivom upravljanju. Nije slučajno da se uz sličnu snagu motora konkurenti iz Audija i Alfe oslanjaju na pogon na sva četiri kotača. Pretpostavljamo da će se verzije 9-5 s manje snažnim turbo motorima (185 i 220 KS) bolje pokazati. Ovjes moderniziranog 9-5 postao je krući, neravnine na cesti putnici prilično jasno osjećaju. Petostupanjski automatski mjenjač je previše "nervozan", naglo i grubo mijenja brzine. Preporučujemo da umjesto toga odaberete ručni mjenjač.

Snage švedskog karavana najbolje se vide na laganom putovanju na duge relacije – veliki automobil kreće se bez nepotrebnog naprezanja, zahvaljujući ogromnom okretnom momentu motora. Međuubrzanja, poput onih prilikom pretjecanja, uopće nisu problem. Potrošnja goriva je značajna i doseže 17,1 l/100 km. Kako biste se kretali relativno ekonomično, potrebno je paziti kako pritišćete papučicu gasa. To je važno čak i za solventne Saab kupce koji su za ovaj automobil potrošili 86.000 leva.

Autodijelovi AutoPower
Autodijelovi AutoPower

Čak ni najnoviji facelift Saaba 9-5 ne može izgladiti sve bore

Saab je u svojoj potrazi za ekskluzivnošću otišao toliko daleko da je 9-5 gotovo nemoguće više vidjeti na cestama