Peugeot 604: američki izazov

U prvoj polovici 1970-ih, Peugeot je svoj popularni model 504 ponudio američkom tržištu u dva glavna karoserijska stila – limuzina i karavan. Za potencijalne kupce s druge strane Atlantika ovo je bila rijetka prilika za nabavu europskog dizelskog automobila, iako je interes za takve egzotike bio više nego skroman. Glavni kupci ne samo Peugeota, već i većine drugih europskih marki, bili su tek nekolicina ljudi na obje obale Sjedinjenih Država, gdje je stav prema europskoj automobilskoj kulturi oduvijek bio liberalniji. Na lokalnom tržištu, Peugeot je klasificiran kao automobil srednje veličine, gdje je konkurirao uglavnom drugim europskim automobilima poput Volva magazin de piese auto online.

Peugeot 604: američki izazov

Međutim, tijekom tog razdoblja, Peugeot je imao ambiciju vratiti se u luksuznu klasu, gdje je imao ozbiljnu prisutnost u predratno doba. Na Ženevskom salonu automobila u ožujku 1975. francuska tvrtka prvi put je pokazala svoju potpuno novu luksuznu limuzinu, 604, čiji je dizajn tradicionalno dizajnirao Pininfarina. Ovaj automobil, koji je bio prilično velik za europske standarde za svoje vrijeme, nesumnjivo je bio njihova najambicioznija i najukusnija ponuda u desetljećima. Peugeot je imao za cilj ponuditi udobnu vožnju, prostranu unutrašnjost i brojne pogodnosti, koristeći pritom mnoge tehnologije razvijene za manji 504. To je uključivalo popularni 2,8-litreni V6 motor, stvoren u suradnji s Renaultom i Volvom, koji je nudio obilje snage, kao i dva linijska četverocilindrična dizelaša. Peugeot 604 bio je moderan, umjereno konzervativan automobil koji se oslanjao na jednostavnije, ali vremenom provjereno inženjerstvo.

U prvoj godini tržišnog debija modela, prodaja u Europi bila je vrlo dobra, što je potaknulo upravu tvrtke da ga promovira među američkim kupcima. Model je u Sjedinjenim Državama predstavljen 1977. godine po cijeni od 10.990 dolara, što je bio ozbiljan izazov drugim europskim favoritima poput BMW-a serije 5, Mercedes-Benza 280E i Jaguara XJ6. Iako je u mnogočemu nadmašio velike njemačke limuzine, Peugeot 604 se mogao kupiti za pola cijene BMW-a serije 7. U Sjedinjenim Državama prodavao se s nekim kozmetičkim promjenama, kao i obveznim masivnim branicima koji amortiziraju udarce, što mu je, u kombinaciji s potpuno restiliziranim prednjim dijelom, dalo vrlo specifičan i neobičan imidž. Dodatna oprema za smanjenje štetnih emisija prigušila je dio snage motora, ali s druge strane, precizan ovjes i disk kočnice na sva četiri kotača zadovoljavali su mnoge kriterije koji su do tada privlačili lokalne potrošače uglavnom njemačkoj proizvodnji.

Maksimalna snaga Peugeota 604 doseže 133 KS, opremljen je peterostupanjskim mjenjačem, a od 0 do 100 km/h ubrzava za manje od 10 sekundi, što uopće nije loše za automobil s masom praznog vozila od 1696 kg. Američki jelovnik, naravno, uključuje i trostupanjski automatski mjenjač Borg-Warner.

Peugeot 604 se u SAD-u prodavao do 1984. godine, nakon čega je njegovo mjesto zauzeo nešto kompaktniji, ali puno moderniji model 505.

Autodijelovi AutoPower
Autodijelovi AutoPower

Međutim, tijekom tog razdoblja, Peugeot je imao ambiciju vratiti se u luksuznu klasu, gdje je imao ozbiljnu prisutnost u predratno doba

U prvoj godini tržišnog debija modela, prodaja u Europi bila je vrlo dobra, što je potaknulo upravu tvrtke da ga promovira među američkim kupcima