Mercedes Vito fete ses 30 ans

Prva generacija Vita (W638), koja je debitirala prije 30 godina, bila je prvi univerzalni model u povijesti Mercedes-Benza s pogonom na prednje kotače. Višenamjenski model, lansiran 1995. godine na tržište lakih komercijalnih vozila s nosivošću do jedne tone, kompaktan je, brz i ekonomičan. S duljinom od 4,66 m, visinom od 1,89 m i radijusom okretanja od 12,4 m, Vito se uklapa u svaku garažu i izuzetno je okretan. Unatoč kompaktnim dimenzijama, nudi volumen tereta od 4,9 kubičnih metara i utovarnu površinu od 3,6 četvornih metara piese auto online.

Mercedes Vito fete ses 30 ans

Prva generacija Mercedes-Benz Vita proizvodila se do 2003. godine, a benzinska ponuda motora sastojala se od dva stara Mercedesova motora (113 i 114) i jednog Volkswagenovog 2.8 VR6 motora, oznake M104.900. Što se tiče dizelskih motora, dostupni su stari 2,3-litreni s i bez turba (79 KS i 98 KS), kao i moderni 2.2 CDI sa 130 KS.

Vito ima neovisni ovjes i disk kočnice na sva četiri kotača, servo upravljač kao standard, te kombinaciju ABS-a i ABD-a ovisno o verziji.

Skuplje i luksuznije verzije Vita nudile su se i kao V-klasa (koja je u drugoj generaciji modela zamijenjena imenom Viano). Mercedes Vito dizajnirao je stilist tvrtke Michael Mauer između 1989. i 1991., a konačni dizajn odabran je i patentiran u veljači 1993. kao glavni konkurent Citroënu Jumpyju, Peugeotu Expertu, Volkswagenu Transporteru, Fiatu Scudu, Fordu Transitu, Opelu Vivaru, Renaultu Traficu i Toyoti Hiace.

Već u srpnju 1996. ponuđena je električna verzija modela W638, označena kao Vito 108 E. Opremljen je trofaznim asinkronim vučnim motorom koji razvija snagu od 40 kW (54 KS) i ima okretni moment od 190 Nm, pokrećući kotače putem peterostupanjskog ručnog mjenjača. Pohranu energije osigurava baterija od rastaljene soli (kemikalija natrij-nikal-klorid ZEBRA), smještena ispod stražnjeg sjedala. Vučna baterija teži 420 kg, radi s nominalnim naponom od 280 W i ima ukupni kapacitet od 35,6 kWh, što vozilu osigurava domet do 170 km. Vito 108 E sposoban je za brzine do 120 km/h i može prevesti do 600 kg.

Ograničena serija modela 108 E sastavljena je u "KEM istraživačkom centru za mobilnost bez emisija" (KEM) u tvornici Mercedes-Benza u Mannheimu, ali zbog malog opsega proizvodnje i visokih troškova baterija, procjenjuje se da je 108 E tri puta skuplji od Vita s konvencionalnim pogonom. Zanimljivo je primijetiti da istovremeno poslovnica Deutsche Posta u Bremenu ima malu flotu poštanskih kombija Vito 108.

Autodijelovi AutoPower
Autodijelovi AutoPower

Prva generacija Mercedes-Benz Vita proizvodila se do 2003

Vito ima neovisni ovjes i disk kočnice na sva četiri kotača, servo upravljač kao standard, te kombinaciju ABS-a i ABD-a ovisno o verziji