Ford GT Mk IV : model d'anneau initial dans la langue originale, sans moteur bon goût

Superautomobil s plavim ovalnim logotipom ne samo da je postao najbrži američki automobil, već je postavio i nekoliko drugih rekord magazin de piese auto online.

Ford GT Mk IV : model d'anneau initial dans la langue originale, sans moteur bon goût

Ranije ovog tjedna kružile su glasine da se Ford vraća. Proizvođač automobila želio je preuzeti rekord za najbrži američki automobil na Nürburgringu od konkurentskog Chevroleta, čiji je Corvette ZR1X posljednji krug legendarne staze prešao s vremenom od 6:49.275.

Krajem ožujka, Ford Mustang GTD viđen je na Nürburgringu - ali očito je to bilo samo zagrijavanje prije lansiranja novog, znatno snažnijeg kandidata za rekord. 60 godina nakon što je legendarni Ford GT40 prvi put uzdrmao svjetsku scenu utrka izdržljivosti i deset godina nakon što je moderni GT pobijedio u svojoj klasi u Le Mansu, američki proizvođač automobila poslao je Ford GT Mk IV na Ring - i uništio postignuće Corvette.

S vremenom od 6:15.977 minuta, novi Ford GT bio je oko 34 sekunde brži od Chevroleta. Dakle, Mustang GTD uopće neće morati voziti krugove, jer GT Mk IV postaje najbrži američki automobil na Nordschleifeu u kategoriji prototipova.

GT Mk IV, koji vjerojatno samo po imenu podsjeća na svoje prethodnike, zauzima treće mjesto među najbržim automobilima na Nürburgringu. Ova ljestvica uključuje i čistokrvne trkaće automobile i električne prototipove. Brži su bili samo Timo Bernhardt s nevjerojatnim vremenom od 5:19.546 u Porscheu 919 Hybrid Evo i Romain Dumas u VW ID.R (6:05.336 minuta).

Ali ako uzmemo u obzir samo modele pokretane isključivo motorom s unutarnjim izgaranjem, Ford GT već drži neosporni rekord. Osim toga, "Amerikanac" je ujedno i najbrži automobil na Ringu dostupan za kupnju privatnim kupcima.

800 konjskih snaga, serija od 67 jedinica

Bit će proizvedeno samo 67 jedinica GT Mk IV. Superautomobil pokreće posebno razvijen Ford EcoBoost motor s dva turbopunjača, koji generira preko 800 KS. Snaga se prenosi na kotače putem posebno dizajniranog trkaćeg mjenjača. Dulji međuosovinski razmak i trkaći ovjes s adaptivnim ventilom (ASV), koji je razvio Multimatic, pružaju optimalno prianjanje. Karoserija od karbonskih vlakana s dizajnom Long Tail omogućuje stvaranje optimalnog aerodinamičkog potiska.

Rekordni podvig postigao je tvornički vozač Ford Racinga Frederic Verwisch. S dvije pobjede na 24 sata Nürburgringa 2019. i 2022. godine, belgijski vozač vjerojatno zna svih 73 opasnih zavoja napamet. Godine 2025. postao je i jedan od prvih pobjednika u novom Mustangu GT3 na 24 sata Daytone.

Verwisch je komentirao da je automobil odmah i s velikom preciznošću reagirao na svaki pokret upravljača. Stroj je ulijevao ogromno povjerenje, posebno na teškim dionicama poput Kesselchena ili Zračne luke, omogućujući vozaču da stalno traži nove granice prianjanja.

Autodijelovi AutoPower
Autodijelovi AutoPower

Ranije ovog tjedna kružile su glasine da se Ford vraća

Krajem ožujka, Ford Mustang GTD viđen je na Nürburgringu - ali očito je to bilo samo zagrijavanje prije lansiranja novog, znatno snažnijeg kandidata za rekord