En UAZ-469-Sikertelen újjáélédése

Godine 1996. tim Gorkog automobilskog pogona započeo je razvoj modernog SUV-a osmišljenog kako bi oživio slavu legendarnog GAZ-69, čija je proizvodnja prenesena na UAZ još 1960-ih. Kao rezultat ovog programa stvoren je eksperimentalni model „Ataman“ s pogonom na sva četiri kotača. Ovaj automobil, označen kao GAZ-3106, prvi put je predstavljen javnosti na Moskovskom sajmu automobila 1999. godine. Temeljio se na prvoj generaciji „Atamana“ (1995.–2001.), ali mu je baza skraćena na 2820 mm, a kočioni mehanizam i mjenjač bili su vrlo slični onima ugrađenima u minibuse „Sobol“ (serijski proizvedeni nakon 1999.). Osim toga, dizajneri „Atamana-II“ razvili su novi prijenosni kućište, središnji diferencijal s blokadom i prijenosni omjer od 2,68. To osigurava povećanu vuču i značajno smanjenje buke u kabini. Kako bi se osigurale bolje terenske performanse, ugrađen je neovisni prednji i stražnji ovjes. Sjedala su raspoređena u tri reda s prostorom za sedam osoba. Vozačevo i suvozačevo sjedalo opremljena su inercijskim sigurnosnim pojasevima i naslonima za glavu. Spremnik goriva u Atamanu tradicionalno se nalazi u okviru. Ovo tehničko rješenje ne samo da poboljšava pasivnu sigurnost automobila, već omogućuje i niži pod putničkog prostora piese auto online.

En UAZ-469-Sikertelen újjáélédése

5-cilindrični dizelski motor GAZ-561 (proizveden pod licencom tvrtke Steyr) razvija 141 konjsku snagu pri 3500 okretaja u minuti. Također se planira stvaranje modifikacija opremljenih stranim motorima tvrtki Iveco i Toyota. Za razliku od svojih konvencionalnih tehničkih pokazatelja, Ataman se odlikuje neobičnim dizajnom koji se teško može pripisati određenoj kategoriji. Međutim, to nije jedini prototip tvornice koji ovako izgleda. Krajem 90-ih, GAZ je napravio eksperimentalnu seriju od oko 400 osobnih automobila "Volga" (GAZ-3103 i GAZ-3111), koji se odlikuju karakterističnim retro elementima, poput velikih "bokova" na stražnjim blatobranima (paralela s GAZ-21) i obiljem kroma. Eliptični prednji farovi i stop svjetla, koji su okruženi masivnim kromiranim prstenovima, kao i obilno kromirana rešetka hladnjaka, posebno su impresivni. Ove asocijativne reference na prošlost vidljive su i u dizajnu Atamana, ali postignuti vizualni efekt je donekle kontroverzan. Ovaj umjetnički propust je uzet u obzir i ubrzo je predstavljen još jedan Ataman s potpuno promijenjenim prednjim dijelom i puno konvencionalnijim i lakše razumljivim izgledom. Ova varijanta, čija je serijska proizvodnja trebala započeti 2006. godine, međutim, ostala je samo na razini prototipa.

Autodijelovi AutoPower
Autodijelovi AutoPower

5-cilindrični dizelski motor GAZ-561 (proizveden pod licencom tvrtke Steyr) razvija 141 konjsku snagu pri 3500 okretaja u minuti