Dacia Duster Hybrid u odnosu na MG ZS Hybrid: usporedni test (VIDEO)

Novi automobili postali su prilično skupi, pa čak i ako si ih možete priuštiti, pitanje je želite li si ih priuštiti? ... Srećom, pristupačni modeli još uvijek postoje. Novi automobili po atraktivnim cijenama, poput ovog MG ZS Hybrida, kao što vidite, u Njemačkoj koštaju oko 27.000 eura. Gotovo koliko i Dacia Duster Hybrid. Postavili smo si pitanje treba li nam doista više, je li ono što nude dovoljno i naravno, koji bismo od dva modela na kraju trebali kupiti magazin de piese auto online.

Dacia Duster Hybrid u odnosu na MG ZS Hybrid: usporedni test (VIDEO)

Prošle godine pojavila se druga generacija MG ZS-a, u ovom dvoboju ovaj automobil je napadač, proizvodi se u Saic tvornici u Kini. S duljinom od 4,43 m, širinom od 1,82 m i visinom od 1,64 m, nešto je duži i malo više nagnut od Dustera. U kabini MG nudi malo više prostora, korišteni materijali su također nešto kvalitetniji, što istina nije neko veliko postignuće. Dok nas u Dusteru dočekuje tvrda plastika, u MG-u se nalaze barem djelomično omekšane površine od umjetnih materijala. Što se tiče položaja sjedenja, u MG-u i vozač i njegov suvozač moraju biti spremni na kompromis. Sjedi se visoko, a volan se ne može podešavati po dubini. Suvozačevo sjedalo pored vozača ne može se podešavati po visini. Inače, samo na nekoliko mjesta u MG-u je primjetno da se radi o automobilu optimiziranom za budžet. Na primjer, s jednostepenim grijanim sjedalima ili električnim prozorima, koji se ne mogu ukloniti i potpuno zatvoriti samo jednim pritiskom. To je osjećaj dok vozite ZS Hybrid. Sve je pristojno napravljeno, pregledno je, ono što vjerojatno nedostaje su nekoliko pravih tipki za klima uređaj, ali imate ovaj pregledni izbornik, infotainment reagira dovoljno brzo i u većini slučajeva radi prilično dobro. Sad ću vam demonstrirati nešto drugo, skretanjem na ovu seosku cestu, gdje mogu ubrzati stroj, kao što vjerojatno i vi čujete... ovdje imamo 3-stupanjski automatski mjenjač s pretvaračem momenta. Nisam sumnjao da ću moći doživjeti nešto slično 2025. godine.

Ali radi prilično dobro, posebno u gradskoj gužvi, gdje se ni ne primjećuje da su dostupni različiti stupnjevi prijenosa. Osjećaj je gotovo kao s CVT mjenjačem. Zahvaljujući bateriji od 1,8 kWh, možete čak i relativno daleko samo na struju. Prema MG-u, u gradu je to do 10 km. Osim toga, snaga sustava je 197 KS. Drugim riječima, dobro vuče naprijed, snage ne nedostaje, općenito sve izgleda iznenađujuće skladno. Ovjes je malo tvrđi u usporedbi s Dusterom. Upravljanje je zadovoljavajuće izravno, čak imate mogućnost podešavanja koliko se lagano okreće volan, na primjer kroz načine vožnje. Dostupni su Eco, Normal i Sport. Ima i mogućnost rekuperacije, ali u tu svrhu prvo morate ući u izbornik, nakon čega možete odabrati odgovarajuću razinu - slabu, srednju i jaku. Sveukupno, definitivno nije sportski automobil, ali kretanje u ovom automobilu u svakodnevnom životu definitivno je nešto zabavno.

Što se tiče vrijednosti koje smo izmjerili, stvari izgledaju ovako. Ubrzanje s napunjenom baterijom iznosi 7,7 sekundi od 0 do 100, kočenje iz iste brzine u mirovanje zahtijeva kočioni put od 36,6 m s toplim i 36,5 m s hladnim kočnicama. Tko treba više snage dulje vrijeme, mora prihvatiti blagi pad snage, kada elektromotor više gotovo ne doprinosi kretanju prema naprijed. U tom stanju, MG ZS-u treba 13,4 sekunde da dostigne 100 km/h i puno više vremena da postigne maksimalnu brzinu od 168 km/h. Naša MG turneja mjerenja potrošnje završila je s potrošnjom od 6,1 l benzina A98. Što nas dovodi do mega pregleda, posvećenog prtljažnicima. Primjećujemo da MG ima niži utovarni rub. U principu, nešto praktično, ovdje se čak i malo više spušta, imamo dvostruki pod, koji također možemo ukloniti ako nam je potreban dodatni prostor. Zidovi su prekriveni tepihom, što definitivno nije zadano u ovom cjenovnom rangu. Sada pogledajmo Duster. Volumen prtljažnika u MG-u, usput rečeno, iznosi između 443 i 1457 litara. U Daciji je to od 430 do 1545 litara.

Cijelu usporedbu možete pronaći u našem videu:

Autodijelovi AutoPower
Autodijelovi AutoPower

Prošle godine pojavila se druga generacija MG ZS-a, u ovom dvoboju ovaj automobil je napadač, proizvodi se u Saic tvornici u Kini

Ali radi prilično dobro, posebno u gradskoj gužvi, gdje se ni ne primjećuje da su dostupni različiti stupnjevi prijenosa