Ako ste ga instalirali na VAZ-2801, pouvez être na Brujas.

U 1970-ima razvoj eksperimentalnih električnih vozila u zemljama Istočnog bloka nije bio među prioritetima lokalne automobilske industrije, ali ipak su se periodično pojavljivali neki zanimljivi modeli koji zaslužuju pažnju magazin de piese auto online.

Ako ste ga instalirali na VAZ-2801, pouvez être na Brujas.

Među njima je i sovjetski VAZ-2801, baziran na standardnom karavanu VAZ-2102, koji je proizveden u ograničenoj seriji i bio je namijenjen prijevozu malih tereta. Između 1981. i 1984. godine proizvedeno ih je pedesetak, a do danas ih je sačuvano samo nekoliko. Za pogon su korišteni novi istosmjerni motori, razvijeni u suradnji s Moskovskom tvornicom agregata Dzeržinec, snage 25 kW (PT-125) i 40 kW (PT-146), od kojih je prvi omogućio električnom vozilu da postigne maksimalnu brzinu od 87 km/h. Ispod poklopca motora i u prednjem dijelu teretnog prostora ugrađene su nikal-cinkove baterije NT-125 (NPO Istočnik) kapaciteta 125 Ah, koje su osiguravale domet do 110 km pri brzini od 40 km/h. Na temelju rezultata ispitivanja provedenih s prva dva prototipa, dovršenih 1975. godine, donesena je odluka o proizvodnji pilot serije.

U razdoblju 1980.-81. prvih 47 električnih automobila poslano je u Moskvu, Togliatti, Kijev i ljetovalište Mirgorod na opsežno testiranje. Međutim, električni automobil, stvoren metodom „prenamjene“, pokazao se preteškim i imao je ograničen teretni prostor (zbog položaja baterije). Njegova nosivost također je bila znatno manja od benzinskih kolega, budući da je ukupna težina baterija bila preko 380 kg. Unatoč tome, VAZ-2801 često je izlagan na raznim izložbama, a u nekim slučajevima na boku karoserije pisalo je „Elektro“. Obavljao je i obične, rutinske poslove, pri čemu su neki primjerci korišteni za dostavu razne robe, drugi su radili u poštama, a bilo je i onih koje je koristila zaporoška tvrtka za popravak televizora „Garant“. Iako je dokazao svoju prikladnost za svakodnevnu upotrebu, pokazao je i niz nedostataka, od kojih je glavni bio povezan s ograničenom kilometražom.

VAZ-2108 je dvosjedni kombi bez stražnjih vrata, s valovitim panelima umjesto stražnjih bočnih prozora i otvorom za pristup vučnim baterijama umjesto stražnjih desnih vrata. Opremljen je motorom PT-125 i postiže maksimalnu brzinu od 87 km/h, s ubrzanjem od 0 do 30 km/h za 4 sekunde. Domet s jednim punjenjem baterije i održavanjem brzine od 40 km/h iznosi 110 km. Masa praznog električnog vozila iznosi 1615 kg, s masom baterije od 380 kg i nosivošću od 340 kg.

Autodijelovi AutoPower
Autodijelovi AutoPower

Među njima je i sovjetski VAZ-2801, baziran na standardnom karavanu VAZ-2102, koji je proizveden u ograničenoj seriji i bio je namijenjen prijevozu malih tereta

U razdoblju 1980