50 ans Legbolgárabb Moszkvics Piaci Premierje óta

U prvoj polovici 1970-ih, AZLK je imao ambiciju osuvremeniti svoju proizvodnju na razinu VAZ-a i donekle oživjeti izvoz. Rad na modernizaciji modela 408 i 412 koji su se proizvodili u isto vrijeme započeo je 1973. godine, a tradicionalno su jedinice i komponente osnovnih verzija bile potpuno identične, s izuzetkom pogonskog agregata. Prvi predprodukcijski modeli sišli su s montažne trake u prosincu 1975., ali prijelaz na novi model bio je postupan (neke od najranijih verzija zadržale su neke od karoserija i detalja interijera od starijeg modela) magazin de piese auto online.

50 ans Legbolgárabb Moszkvics Piaci Premierje óta

U skladu s važećim industrijskim standardom, restilizirana limuzina Moskvich s motorom UZAM-412 dobila je oznaku Moskvich-2140, dok je verzija s motorom M-408 postala Moskvich-2138. Sredinom 1970-ih, motor M-408 već se smatrao zastarjelim i nedovoljno snažnim (50 KS), te nije pružao potrebne performanse, zbog čega je njegova proizvodnja prekinuta 1981. godine.

Između 1981. i 1982. godine, Moskvich-2140 prošao je kroz nekoliko faza modernizacije, uključujući uvođenje novih prednjih sjedala s poboljšanom ergonomijom, novu stražnju osovinu, redizajnirana prednja vrata (bez malih bočnih prozora) i poboljšane mehanizme zaključavanja vrata, poklopca motora i prtljažnika. Modificirani su upravljač, ovjes i mehanizam mjenjača, a dodani su i poboljšani amortizeri. Značajno su poboljšani i sustavi ventilacije i grijanja unutrašnjosti, a ugrađeni su i novi sigurnosni pojasevi. Istodobno, izgled je postao nešto jednostavniji: nestale su ukrasne kromirane naplatke kotača, stražnja ploča više nije bila obojena crno, uklonjeni su kromirani rubovi rešetke, amblemi na prednjim blatobranima i ispod desnog stražnjeg svjetla. Veliki tvornički amblem na rešetki hladnjaka zamijenjen je reljefnim natpisom AZLK.

Od 1984. godine karoserije se izrađuju od čelika koji proizvodi Zaporoški metalurški kombinat, umjesto prethodno korištenog valjanog čelika njemačkog koncerna Krupp. Radi standardizacije i smanjenja troškova, unutrašnjost je opremljena upravljačem iz modela 2140 SL i plastičnim naslonima za glavu iz istog modela.

Do 1985. godine, kutovi branika također su se počeli izrađivati od plastike, slično onima na VAZ-2106. Nakon toga, od 1986. do 1988. godine, dizajn već potpuno zastarjelog modela nastavio je prolaziti kroz promjene, prvenstveno vezane uz smanjenje troškova proizvodnje. Godine 1987. uklonjene su pepeljare u obrubu stražnjih vrata i metalne letvice na spoju krova i stražnjih stupova, kao i kromirane brtvene trake za prozore.

Proizvodnja modela konačno je prekinuta u srpnju 1988., kada se poduzeće već reorganiziralo za usvajanje potpuno novog modela 2141.

Autodijelovi AutoPower
Autodijelovi AutoPower

U skladu s važećim industrijskim standardom, restilizirana limuzina Moskvich s motorom UZAM-412 dobila je oznaku Moskvich-2140, dok je verzija s motorom M-408 postala Moskvich-2138

Između 1981