"Deze Dakar wordt meedogenloos."

Yazid Al-Raji i njegov navigator Timo Gottschalk pokušat će ponovno pobijediti na reliju Daka piese auto online.

"Deze Dakar wordt meedogenloos."

Ovogodišnji Dakar Rally, koji počinje 4. siječnja u Saudijskoj Arabiji, bit će neviđeno težak. Tri etape imat će benzinske postaje – ali bit će dopuštena samo izmjena guma. Razlog: na primjer, oko grada Yanbua na Crvenom moru, gdje su start i cilj, ruta prolazi kroz izuzetno zahtjevne kamenite etape. „Samo je stvar sreće hoćete li dobiti probušenu gumu ili ne“, objašnjava navigator Timo Gottschalk, koji će se boriti za obranu naslova od prošle godine uz lokalnog asa Yazida Al-Rajija.

Automobili na reliju Dakar obično imaju dvije rezervne gume. Međutim, nedavno su timovi u nekoliko navrata bili prisiljeni posuditi dodatne od svojih konkurenata. Ili su prešli ciljnu liniju s probušenim gumama i sporijim tempom. U budućnosti bi zaustavljanja za servis trebala to spriječiti. Ipak, prema Timu Gottschalku, "Ovaj Dakar bit će vrlo težak za sve."

S gotovo 4800 kilometara brzinskih etapa, izdanje iz 2026. najduže je od sedam utrka koje se održavaju u Saudijskoj Arabiji. Program uključuje 13 specijalnih etapa, uključujući monstruoznu probnu etapu od 480 kilometara i dvije maratonske etape bez večernjeg polaska. „Osim toga, ruta više ne prolazi kroz beskrajne dine „Praznog trga“ (op. ur.: Rub al-Khali), već prelazi preko mnogo više zemljanih cesta“, dodaje Gottschalk.

Međutim, vozač rođen u Brandenburgu je optimističan. „Yazid možda jest pustinjski čovjek, ali se makadamom nosi čak i bolje nego dubokim pijeskom.“ Toyotini inženjeri su Hiluxu (3,5-litreni V6 benzinski motor s turbopunjačem, oko 400 KS) dali revidirani ovjes. Uz prošlogodišnje pobjednike Al-Raji/Gottschalk, koji se utrkuju za belgijski tim Overdrive koji podržava Toyota, među favoritima su tvornički vozači marke Henk Lategan (Južna Afrika) – drugoplasirani na reliju Dakar 2025. – i Seth Quintero (SAD).

Na papiru, Dacia je najjača momčad. Za volanom Sandridera (3-litreni V6 turbobenzinski motor, oko 360 KS) su peterostruki pobjednik Dakara Nasser Al-Attiyah (Katar), deveterostruki prvak Svjetskog reli prvenstva Sébastien Loeb (Francuska) i Brazilac Lucas Moraes.

Ford je treća momčad s jakim izgledima za pobjedu. „Za mene je to skriveni favorit“, predviđa Timo Gottschalk. I ne samo zato što je bivši DTM prvak Matthias Ekström prošle godine završio treći. Već i zato što je britanski M-Sport tim značajno poboljšao Raptor (5-litreni atmosferski V8, oko 400 KS). Osim toga, u timu je i WRC legenda Carlos Sainz. Matador, otac istoimenog vozača Formule 1, lovit će svoju petu pobjedu u najprestižnijem reliju na planetu.

Stéphane Peterhanzel je skupio izvanrednih 14 pobjeda – šest na motociklu i osam na automobilu. Francuz se vraća nakon jednogodišnje pauze, ali ne predstavlja prijetnju favoritima – jer će voziti za novi tvornički tim Land Rovera, koji cilja na pobjedu u puno sporijim serijskim automobilima s Defenderom (s 4,4-litrenim V8 turbo motorom, oko 635 KS). Startna lista uključuje oko 80 automobila, 45 kamiona, 80 buggyja i 120 motocikala.

Autodijelovi AutoPower
Autodijelovi AutoPower

Ovogodišnji Dakar Rally, koji počinje 4

Automobili na reliju Dakar obično imaju dvije rezervne gume